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宝鸡这两天天气特别不好，天天下雨，不过下雨天也总算是不那么忙了，是时候为我的爱车写点什么了，对了，我提的是28T顶配版，当时优惠了两万五，这力度还行不？不管怎么样，它现在已经成为了我们家重要的一员，并且为我带来了不少的惊喜，尤其是操控，让我第一次真正体会到什么叫做“操控”，什么叫做“驾驶乐趣”……可能有人觉得我有点夸张，这车真有那么好？
先来两张很久之前的照片吧 怎么滴也得有个蓝天白云滴
新君越合身5米，轴距都有3米了，都可以称得上C级车了，说到这这空间真是必须的必大啊！
操控的话，君越的方向盘转弯半径小，打方向时的感觉很清晰，没有明显的虚位。低速时方向盘时轻盈的，基本一只手就能轻松操控，在高速上跑的时候，方向盘会有所加重，好保持一个方向直行，双手抓握的时候还省点力气；整个车在转弯的时候，不会有太多的摇晃，也不会有明显偏离重心的感觉，这一点在君越上面尤其明显；刹车的反应很灵敏，踩下去之后车子就会立马做出反应，没有任何的延迟；我尝试过在没有什么车的马路上感受高速刹车，感觉急刹车之后的“点头”幅度并不是很大，完美得展示了它底盘的稳健！
可在我看来，操控这个东西嘛，还是要亲自体验才行，我试驾过不少的同级车，感觉操控都不及君越来得得心应手……还有动力也很充沛~先说说动力吧，2.0T涡轮增压发动机，7.4秒的百公里加速！绝对不是个好惹得家伙啊~这段时间以来，感觉动力很强，油门反应迅速，每一次加速都有明显的推背感，市区里面等红绿灯的时候常常会把旁边的车甩得远远的……
蓝天也很蓝，镀铬装饰显得多了种华丽感
夜晚眼睛更犀利，夜晚拍滴，这像素，大家凑合吧
28T，不要轻易挑衅哦~（晚上拍的，表介意）
各种外观细节一览
夜晚中的仪表盘，显得格外夺目耀眼了。
抬头显
内部细节。
后排的杯架，不用的时候就收回去，显得更加简洁大气~这个设计我给满分！
舒适性方面，它的前排座椅包裹性很强，而且真皮座椅也够柔软，人坐在上面就有种深陷其中的感觉，很舒服！
电动座椅也是好用得不行，再也不用费劲得伸着胳膊找控制座椅的把手了
最后在路上拍一张。
现在百公里油耗是8.5L，我觉得还是不错的成绩了，相信以后油耗还会有所下降吧。目前用车的时间还不算太久，感受也就这么多，所以就姑且分享到这里，以后有了更深刻的感受还会来论坛一起跟大家交流的！
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宝鸡这两天天气特别不好，天天下雨，不过下雨天也总算是不那么忙了，是时候为我的爱车写点什么了，对了，我提的是28T顶配版，当时优惠了两万五，这力度还行不？不管怎么样，它现在已经成为了我们家重要的一员，并且为我带来了不少的惊喜，尤其是操控，让我第一次真正体会到什么叫做“操控”，什么叫做“驾驶乐趣”……可能有人觉得我有点夸张，这车真有那么好？
先来两张很久之前的照片吧 怎么滴也得有个蓝天白云滴
新君越合身5米，轴距都有3米了，都可以称得上C级车了，说到这这空间真是必须的必大啊！
操控的话，君越的方向盘转弯半径小，打方向时的感觉很清晰，没有明显的虚位。低速时方向盘时轻盈的，基本一只手就能轻松操控，在高速上跑的时候，方向盘会有所加重，好保持一个方向直行，双手抓握的时候还省点力气；整个车在转弯的时候，不会有太多的摇晃，也不会有明显偏离重心的感觉，这一点在君越上面尤其明显；刹车的反应很灵敏，踩下去之后车子就会立马做出反应，没有任何的延迟；我尝试过在没有什么车的马路上感受高速刹车，感觉急刹车之后的“点头”幅度并不是很大，完美得展示了它底盘的稳健！
可在我看来，操控这个东西嘛，还是要亲自体验才行，我试驾过不少的同级车，感觉操控都不及君越来得得心应手……还有动力也很充沛~先说说动力吧，2.0T涡轮增压发动机，7.4秒的百公里加速！绝对不是个好惹得家伙啊~这段时间以来，感觉动力很强，油门反应迅速，每一次加速都有明显的推背感，市区里面等红绿灯的时候常常会把旁边的车甩得远远的……
蓝天也很蓝，镀铬装饰显得多了种华丽感
夜晚眼睛更犀利，夜晚拍滴，这像素，大家凑合吧
28T，不要轻易挑衅哦~（晚上拍的，表介意）
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夜晚中的仪表盘，显得格外夺目耀眼了。
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后排的杯架，不用的时候就收回去，显得更加简洁大气~这个设计我给满分！
舒适性方面，它的前排座椅包裹性很强，而且真皮座椅也够柔软，人坐在上面就有种深陷其中的感觉，很舒服！
电动座椅也是好用得不行，再也不用费劲得伸着胳膊找控制座椅的把手了
最后在路上拍一张。
现在百公里油耗是8.5L，我觉得还是不错的成绩了，相信以后油耗还会有所下降吧。目前用车的时间还不算太久，感受也就这么多，所以就姑且分享到这里，以后有了更深刻的感受还会来论坛一起跟大家交流的！